| Lamborghini
lidera último treino livre
em Interlagos
O
Lamborghini Gallardo V10 voltou neste
sábado ao topo da tabela de
tempos em um treino do Telefônica
Speedy GT3 Brasil. Pela primeira vez
desde 17 de abril deste ano, quando
a dupla Ingo Hoffmann e Paulo Bonifácio
liderou o último treino extra
para a etapa de abertura do campeonato,
o modelo italiano não comandava
uma sessão cronometrada da
categoria.
Ingo
Hoffmann e Paulo Bonifácio
fecharam na manhã de hoje,
em Interlagos, a última sessão
livre do fim de semana com o tempo
de 1min35s426, e superaram o Dodge
Viper Competition V10 dos irmãos
Fabio e Wagner Ebrahim por uma diferença
de apenas 0s090.
Em
terceiro lugar terminou outro Viper,
da dupla Lico Kaesemodel e Alceu Feldmann,
que estreou o novo câmbio seqüencial
para o modelo norte-americano nesta
manhã. Os três usaram
pneus novos e tentaram reproduzir
as condições que serão
encontradas na sessão classificatória
de logo mais. O treino que define
o grid de largada para as corridas
do fim de semana começa às
11h25 deste sábado.
Embora
tenha ficado satisfeito com o resultado,
Hoffmann foi prudente ao determinar
suas chances na disputa pela pole
position. “Ter sido o mais rápido
nesse treino é um alento, já
que ontem não tínhamos
andado bem em virtude, principalmente,
de termos treinado com pneus muito
usados focando a corrida”, comentou.
“Mas não temos carro
para largar na pole. O terceiro lugar,
de certa forma, chegou a surpreender,
e acho que teremos condição
de terminar a manhã largando
entre o terceiro e o quinto lugares”,
acrescentou.
Os
irmãos Ebrahim viveram situação
parecida neste fim de semana, e depois
de treinarem com pneus já bem
gastos na sexta-feira, optaram por
passar um jogo zero quilômetro
apenas na manhã deste sábado.
Sobre a estréia do novo câmbio
seqüencial, a dupla acredita
que a vantagem conquistada em um circuito
como o de São Paulo não
tenha sido superior a 0s2 por volta.
“Sabíamos
que Interlagos era o traçado
onde o antigo câmbio do Viper
melhor se adaptava”, opinou
Fabio Ebrahim. “Se tivéssemos
usado esse câmbio em Brasília,
acho que a diferença teria
sido de cerca de 0s5, mas aqui, não
passou de dois décimos. Mesmo
assim, fomos beneficiados porque o
câmbio seqüencial diminui
muito as chances de erro nas trocas
de marcha”, completou.
A
opinião dos terceiros colocados
nesse treino sobre a novidade, no
entanto, é bastante diferente.
Lico Kaesemodel e Alceu Feldmann começaram
o fim de semana com a caixa de marchas
antiga, e testaram o novo câmbio
somente neste sábado. Lico
participou da maior parte do treino,
e Alceu deu apenas duas voltas para
conhecer o sistema antes da sessão
classificatória.
“Ainda
estamos conhecendo o câmbio
e, por isso, não conseguimos
extrair todo o potencial do carro”,
disse Feldmann. “Mas acredito
que temos como melhorar em pelo menos
0s5 quando estivermos totalmente adaptados
à nova caixa de marchas”,
encerrou.
O resultado completo do terceiro e
último treino livre do Telefônica
Speedy GT3 Brasil em São Paulo
é o seguinte:
1º) P.Bonifacio/I.Hoffmann
(LG, SP/PR), 1:35.426, média
de 162.55 Km/h
2º) W.Ebrahim/F.Ebrahim
(VC, PR/PR), 1:35.516
3º) L.Kaesemodel/A.Feldmann
(VC, PR/PR), 1:35.772
4º) A.Hermann/V.Brito
(P9, SP/PB), 1:36.035
5º) M.Hahn/A.Khodair
(F4, SP/SP), 1:36.083
6º) A.Mattheis/X.Negrão
(FG, RJ/SP), 1:36.107
7º) W.Derani/G.Losacco
(F4, SP/SP), 1:36.976
8º) R.Cattalini/Jorge
Neto (F4, PR/SP), 1:37.029
9º) C.Ricci/R.Derani
(F4, RS/SP), 1:37.162
10º) A.Rodrigues/L.Burti
(VC, RJ/SP), 1:37.315
11º) W.Salles/R.Rosset
(FG, RJ/SP), 1:37.764
12º) E.Fittipaldi/W.Fittipaldi
(P9, SP/SP), 1:38.761
13º) A.Mazzochi/M.Stumpf
(VC, RS/RS), 1:39.384
14º)
C.Crespo/R.Moreno (F4, SP/DF), 1:41.354
Fonte:
Telefonica Speedy GT3 Brasil
www.gt3.com.br
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